これはひどい

「コスト削減のために安全が犠牲に」という話ですらない。社長の意図が謎すぎる…。「俺様に楯突く従業員など許せん！」とか、感情的な理由以外思いつかないんだけど…。経営の不合理化。

この手の経営者を「IT系」とかの括りで有り難がっているのが日本人じゃないの。この手の「有名」「有能」経営者が一杯いるでしょ。「過去をなぞっても新しいものは生まれません」　http://bit.ly/cMW2Yl　反省なんかしない

うへぇ/せっかくJALが没落してのし上るチャンスなのに

危ねぇー。

GWに乗る予定なんだけど

ちょっとぐぐってみたらすんげぇブラックで笑ってしまうぐらいだった

機長が体調不良で声が出づらいCAを避難誘導に支障と交代要求->社長がCA交代を拒否。別の機長を手配し飛行（交代要求した機長を解雇。口論時に社長が暴力の疑い）//ここまでヒドイと体調不良のCAと社長の関係が気になる

そもそも運用経験のあるそれなりの知識が必要な分野に社長というだけで口出せるの？こういう方面の社長には向かないね。終わったかも。

わけわからん。「社長と会長は…記者団から「なぜＣＡの交代を認めなかったのか」と問われても一切答えなかった」言えないようなくだらない理由だったんだろうか?

会社としてブラックということが露呈したなスカイマーク

お客様の中に航空法を理解している経営者様はいらっしゃいませんか？

同社の運航規定でも、安全に対する最終決定権は機長と定められている。＞　社長、一応確認しますが、自分の会社の規定を知らないわけないですよね？

続報が欲しい。法的に問題がありそう。

メーデー（飛行機事故TV番組）の導入部としてはバッチシです。／東京-鹿児島便はもうないので問題ないです＾＾

どうも裏がありそうな話。

社長と会長が交代するまで、という留保がかなりついてるが、ＪＡＬに対してはその手の留保がついた事をあまり見ないな。いずれにせよ、スカイマークには生涯乗らない事にする。

スカイマークは極力利用しないようにしよう。

今度の帰省に茨城-神戸便使おうかと思ってたけど、どうするかなあ。

くそーチケットもう買っちゃったあとだし。今から他の会社の便確保できるかな…。

国交省の指摘は厳粛に受け止めるけど、機長は即刻クビだし、判断は正しかったぜという国会答弁のような対応。

スカイマークは絶対乗らない！忘れないようにブクマっと

完璧ブラック

CA一人の交替で、わざわざ社長がしゃしゃり出て来て認めないって凄いな。スカイマークの管理職って社長にお伺い立てないと仕事させてもらえないの？

社長の思考回路がまったく理解でできん。頭がおかしい。中小企業のワンマン経営者臭を丸出し

スカイマーク危ない。／会長と社長的には、「そのチーフ格のCAをどうしてもその機体に乗せないといけない人に言えない理由」があったわけで。単なる人件費の問題ではなさそう。さてなんだろうねぇ…

社名を「尻切れトンボ」に改名しろ。

航空法は機長に乗員への指揮権を与えており、個々の運航では機長の判断が最優先／何勝手に現場に指示してるんだこの無能社長。しかもクビって

スカイマーク→視界真っ黒

まぁ、クソ経営者死ねってとまず言っておこう。そこまで従業員を使い切りたいか、クソ経営者。そして、乗客の安全を何だと思ってるんだ！

弁護士が喜んでつきたそうな案件ですな。阿久根市長含めこういうので「裁判になったらまず負けますよ」ってきっちり言える人がいないのかしら。

何が酷いって、こんなに安全の配慮ができる機長をクビにするのが酷すぎ。安いが故のコスト削減とはいえ、乗務員の制服を全部ポロシャツにしてる時点で従業員かわいそうだなとは思ってたけど。こんなことするんだなあ

うーん。。全部事実ならとんでもないと思うけど、何か他に事情があるのかなと勘ぐっちゃう感じ。

　日本人は病気になっても休めない、というお話だったのさ

社長は解雇されないのかな。多数の人に「スカイマーク使いたくない」と思わせる、という損害を出しているみたいだけど

ヤクザ並強行。

安全に対する最終決定権のある機長の判断を認めず、手をあげ、解雇？新規参入組には期待したいが、こんな経営では乗れない

（ブラック企業かよ（他でもかいたが，「日本は解雇できないからいかん」とかいってた若社長の連中（いけのぶ，城，はてなにいる社長系とか）はどう思うんだこうゆうの

権力をふりかざして不条理な要求をするのが日本人、それを拒むのが外国人、で、その要求を呑んだ代替え機長はやっぱり日本人？

ニュースでも見たけどこれいまいちよくわからん。何故社長と会長はここまで強硬な姿勢でＣＡを優先させたのか？見る限り機長判断に問題はなさそうなんだがなー。まだ何か謎がありそうだ

？

安いのにはそれなりの訳がある、と

機長の判断を押さえつけて即日クビって、空飛ぶ蟹工船ですか？

何事もなかったかのような。→http://b.hatena.ne.jp/entry/www.yomiuri.co.jp/national/news/20100310-OYT1T00536.htm

素晴らしきトップダウン(皮肉

まあまたかってだけのはなしではあるけど。過去には故障を抱えた機材を飛ばしたり、整備不良を放置してたりしてる。

http://www.nikkeibp.co.jp/archives/267/267668.html

機長と経営側とで軋轢があったのか？

　外国人機長は万が一の場合に責任が持てないと機を降り、日本人機長は会社を降りられないと機に残った、と。　代替要員がいなかっただけでしょ。しかしANAやJALは大手パチンコ屋みたいな事をするのね。やらしい。

なんだか事実関係が理解しがたいニュース。

謎

上層部がこんな体質の企業の旅客機なんて乗れないよ・・・

どうやら体調不良なのはスカイマークの方だったようだ

ありえねー　エアラインとして終わってるなコレは　絶対乗らない

安全を軽くしました

さすが恒常的に化石燃料を大量消費する環境テロ産業のトップだけの事はあって、脳の化石っぷりパネェっす

"雇用契約を即日解除" て、できるんだね……

西久保慎一社長、井手隆司会長。この2人が居る間は乗りたくない。備忘録ぶくま。

そんなことしてたから、この間までパイロットが足りなかったんじゃ…

「沈まぬ太陽」の世界が、今もここにある。/外国人機長「僕が一番うまく飛行機を飛ばせるんだ」「親父にもぶたれたことないのに！」「も、もうやらないからな、誰が2度とスカイマークなんかに乗ってやるものか！」

ひどいなあ

運行の安全に関する義務と権限はすべて機長が握って当然。他の業界と比較すべき話じゃない。まあパイロットの雇用の世界はflexibleだから、こういう会社には相応のパイロットしかいないことを客も理解した方がいい

会長と社長が辞めない限りスカイマークは乗らない事に決めた。

日本のライアンエアーだ！

この企業体質だと、整備不良が見つかっても、「近距離なので大丈夫だと思った」と言って飛ばしてそのうち大事故が起きるだろうな。

会長と社長は暇を持て余しているのか？

JALみたいに暢気すぎるのもあれだけど、コストばかりを重視するのもあれだよな。ま、今の日本じゃブラックじゃなきゃ生き残れないんだろうけど。

機長の判断を経営者が覆し機長を即日解雇した。一方TOYOTAのリーコールは経営者による介入を許さず純粋に技術者に判断を委ねるシステムで公聴会の説明ではこれがアメリカ国民にはリーダーシップの欠如と見られた。

安全のための規則を遵守しようとした乗務員を解雇とは、航空会社の命を捨てる行為。中日新聞によると自宅から代わりの機長を呼び出したらしい。待機の乗務員も用意してなくて何としても欠航にしたくなかったんだろう

なぜ社長と会長が出てくるんだ

ここまであからさまなあんぜんけいしけいえいしゃがまだそんざいしていたのですか

リリースの「安全上の問題で機長を交代しました」に唸った。確かに嘘ではない。絶妙な表現だ。

現場の人事に社長が口を挟む仕組みがそもそもおかしい。

社長が体調不良のCAと交代して業務に当たれば問題なかったのに……

昼休み明けに株価がガッツリ落ちてるｗ

機長は替えがきいたんだな。／事故が命に関わる業務なので、すごい怖い。

これまで経営者として優秀だったとしても、従業員の正論に対して暴力で答えるような人間が経営する会社が存続していけるはずが無い。

安全軽視

安さ以外の全てをかなぐり捨てた、それがスカイマーク。年始に福岡に行かざるを得ない時だけ使うけどひどいもんだ。こんな経営陣なら当然だわな。

反省の色が全く見えないところが素敵。改めないとJAL123便みたいになっちゃうぞ

残念ながら株主総会でさっくり社長が変わる展開は期待できないな(出資比率的に）

スカイマークには乗れない

この会社が超ブラックなのは、航空業界ではあまりにも有名な話。この件に限った話ではない。技術者やパイロットがどんどん辞めている。

スカイマーク側としては、今後は外国人や暗黙の了解を理解しない奴は雇わないて事で解決をはかるんじゃないかな。

厳重注意だけじゃなく、国交省はきちんと社内で機長や運行責任者に権限が与えられているか、正常に安全管理が行われているかを調査すべきじゃないのか。出てきたのが社長・会長だというのだし。

「同社は機長との雇用契約を即日解除した」これがひどいな。

覚えておく。安全配慮に欠ける決断をする上層部がいるうちは怖くて利用できない。

やっぱりスカイマークは乗らない……

社長をクビにした方がいい。

コスト削減にやっきになっているうちに、大事なことを忘れてしまったのかしらね

経営者は現場の人間には理解できない理不尽な判断をちょくちょくする生き物だが、安全に関わることだと看過できないね。

乗客安全を完全無視とはけしからんよ。。。asahi.com（朝日新聞社）：体調不良のスカイマークＣＡ、社長一声「交代ならぬ」 - 社会

どう考えても機長が正しい。しかも契約を解除するとか、不当解雇だろ。これは炎上していい。

本当なら極めて残念。がっかり。失望といったところ。この反省はふまえてどうのこうのってあるのかな。

社長一声「交代ならぬおまえ今日クビ」 畿内在住だとのぞみGで十分だから使うことはないだろうな。

うーん、いつも使ってるからこういうことしてほしくないんだけどなあ

違う意味で仕事する社長だな（そこまでエスカレーションした経緯が知りたい）

使わないのを覚えておくためブックマーク。

ブラック

「事態を聞きつけた西久保社長が」この状況がよくわからない

なんかまだウラがアリそうな話なのだが、真相がどうにしてもスカイマークはしばらく利用しないことにする。神戸行きは便利なのだが。

こういう経営を続けていった結果がJR西日本福知山線の事故だったよね。もう少し過去の事例に学んでいただきたい。

蟻の一穴って言葉を思い出したけど、これはそんな小さなものじゃないよな

現場責任者の判断に経営が口を挟むのはダークサイドの入り口。IT業界でもよくある風景だわな／スカイマークってHISが出資してるのか。あそこのブラックDQN社風を受け継いでるんだな

社長が手を上げたのか。ううむ。しばらく予定はないとはいえ上京の際には選択肢からはずすことも考えよう。

機長を交代させてまでCAを交代させたくない理由が知りたい。

現場の運用責任者に口出ししてくる社長って・・・/まともな企業とは思えない。おそらくコーポレートガバナンスもコンプライアンスもめちゃくちゃ。当分の間、利用しないのが賢明ですね。

合理的外国人機長 vs 精神論日本人社長

　　なんだろう？　大人気ない異常な騒ぎだな。　／　あぁ、ぬるま湯体質の従業員が、斬新経営についてこれなくて反発してるのか？　以前の、存続の危機に資金出して救ったの西久保さんじゃないの？

おいおい航空業界でブラックとかあるのか。／外国人だからこそことをきっちり荒立てられたところはあるな。ナイスファイトだ。お前ら見習えよ。

早く逃げ出したほうが良い

なるほどこれはひどい話

ブラックって噂が裏付けられてしまった。でもなんで社長が出てくるんだ？

ブラック企業といわれても仕方ない反応、対応。反省する気もなさそうだし。

人命の安全を巻きこんだ壮大なギャグ

避けよう、乗る予定ないけど

西久保慎 井手隆司

なんか謎過ぎる事件だな～。そんな一便の為にわざわざ社長が出向くものなのか？

海外のLCCもこんな感じなのか、ちゃんとしてるのか知りたいところ（後者が多数な気もするけど

人命を預かる企業がブラックだと何が起こるかは、JR西日本の事故で重々承知しておりますので、スカイマークは今後、社長、会長が変わるまで一切利用しません。

「飛行機と機長のクビを飛ばしたぜ」

とはいえ搭乗客にもCAを「ホステス的にお世話してくれるねえちゃん（ナメてかかってもいい）」ぐらいに思ってる人、けっこういるよなぁ。安全に反する行為を通そうとしてごねたり。

スカイマークとは縁を切る((c)鹿児島県知事)のが，やはり正解

スカイマークって機長をギリギリでまわしてるところ？過去に機長の体調不良で1回欠航になったという？（代わりの機長都合できず）

社長サンと会長サンはお客さん見たことないんだろうな

この会社ヤバイ…

スカイマークのリリース。「安全上の問題で機長を交代した」とか書いてある。http://bit.ly/bDOpef

社長と会長が不良品です。交換してください。

この調子でユーザ減って、風評被害でメディアを糾弾しそうだな

シャレにならないブラック認定企業。

これ単純に外国人差別の話っぽいですね

iphone

こうゆう会社には死んでも就職したくないな、いや、そもそも俺の就職先なんてないがな

Wikipediaにいろいろまとまってる。ひところは、国土交通省に整備を監視されてたと思う。　日本人パイロットは皆状況を知っててスカイマークに行かないから、状況を知らない外国人を引っ張ってくると聞いた。

なにこれ。そんなＤＱＮな会社だったのか

"機長は、この際に社長らが「手をあげた」などとして警視庁東京空港署に被害届を提出""同社は機長との雇用契約を即日解除""「なぜＣＡの交代を認めなかったのか」と問われても一切答えなかった"

客室乗務員（ＣＡ）を交代させようとしたところ、西久保慎一社長と井手隆司会長が認めず--いちいち、こんなことでトップと現場がやり合うこと自体終わってるな。俺は怖くて乗れない。

社長お気に入りのお手つきのCAだったのか？ﾆﾔﾆﾔｗｗｗ。スカイマークはブラック、と。ﾒﾓﾒﾓ。

こんなんで雇用契約を解除してくるのが現実

西久保慎一社長と井手隆司会長が辞任しない限り、乗ってはいけない。株式もすべて手放さない限り、安全性に疑問が残るだろう。怖すぎる。

神戸から何度か乗ったが、こんなことなら見が上策か。バスか青春18（期間限定）が頼りね（^(00)^;;

私怨絡みかな／安全不始末2連荘がいずれも、ヒヤリハット以前のモラル問題というのは、内部事情は見た目より深刻そうだネ。

航空会社が安全に対する姿勢を疑われたら致命的な気がするが、さて

これは乗れないなあ… ANAから提携切られたりして

これでは機長のスカウトが難しくなるのではないか？

『同社は機長との雇用契約を即日解除した。』へったくそな対応だなあ

社長と会長が変わるまではスカイマークには乗れないな

社長と会長が替わるまではスカイマークに乗らないことにする。名前をメモしておくよ。西久保慎一社長と井手隆司会長。

記事内にさりげなく "外国人機長" とあるな

何故、社長・会長がしゃしゃり出てくる?

よかった、たまに使う空路でスカイマークが就航してなくて。

これで機長さんクビとか酷すぎる

シェーッ!!

安全より会長社長のメンツが大事な会社なようで。

「安全は航空事業の前提であり、社会への保障である。 安全を確保できるからこそ航空事業は存在し得る」http://bit.ly/bHgDnQ　はずが、何があったんでしょう？通常じゃ考えられないことのような気もしますが・・・。

会社側からの理由説明なし？　この内容をそのまま認めるなら、少し…。信頼はともかく、ごく個人的な感情として嫌。

機長代理が1時間で手配できるならCAの代理を手配する方が簡単だろうし、社長、会長直々に却下する理由がよく判らない。機長の側にも何かもうちょっと裏の事情がアリそう。

とりあえず、社長と会長が交代するまでスカイマークは利用しないことに決めた。航空会社が「ブラック企業」だと人命にかかわるだけに看過できない

こええええ

わーおwww

こういう事が明るみに出ると企業体質がよくわかるなぁ。

社長と会長が交替するまでスカイマークは安全を軽視する会社と決まった。

安全に飛行機を飛ばすプロの判断を危険側に覆し即日クビにする。ほかの機長はこれを見てどう行動するようになる？ そのうち大事故起こしても不思議でないよ

社長が手を出すとか言語道断。クビを取り消してお詫び会見するまで使わない。というか、社長がバリュージェットのような事故を起こす可能性が高いと思う。安全のため乗らない方がいい。

体調不良のスカイマークＣＡ、社長一声「交代ならぬ」

「ＣＡは保安要員で、非常時に大声で乗客を避難誘導する役割がある」「機長と社長らが口論」

社長が口出していい場面じゃないと思うのだが