これはひどい

「これは成田から海外へ出かけた人に共通する意見ですよ。」　少なくとも私は違うな。民主主義ってのはてまひまのかかるプロセスなのだ。

上野か日暮里で京成乗り換えの方が早くて安いってのはあまり知られていないのかしらー。

利用者の視点として真っ当なエントリ。歴史的経緯を知っても利便性が向上する訳でもないし。中山国交相に絡んだことで、読者に「公のために私を犠牲にせよ」というバイアスを与えてしまったのが残念。

読んでみると成田空港への不満はあるが別に地元住民をdisってるわけでもなさそう。それはそうと空港行政は政治家が天下国家を考えず選挙区へのバラマキを優先して細かい空港ばかりつくっちゃったのが問題。

あまりに浅はか過ぎ。言いっ放しにすれば良いってもんじゃないだろ、馬鹿か。

歴史背景とか何も知らずに書いているらしい。コメント欄あったらどうなってるんだろうか／こういう人が、ナチュラルに「普通の人の意見」って言いそうで怖い…

こいつやっぱりバカ。同意している連中も。反対派住民のせいで成田が遠くなったり交通の便が悪くなったと思ってるんだね。もともと羽田拡張案があったのに官僚がその案に乗るのがいやで成田案を強引に進めたのだよ。

東京湾を全部羽田空港にしてしまえばいいと思うよ

成田はもう本当にどうしようもない。羽田再々拡張してくれるのが一番。厚木にも期待だがそう簡単に米軍は撤退しないだろう。

まさに「自分さえ良ければ」「ゴネ得」の見本のような文章。そもそも、成田が東京から遠いことや、駅が２つあることは、反対派住民のせいじゃないっつの。

へー成田ってそこまでダメなのかー みんなで楽しく盛り上がってその後誰も収集付けないっていう感じか。 / 確かに安価な高速線くらい無いとダメだよな…なんで3000円もするんだｗ

この問題は、法律の不備もあると思う。「ここの空港を拡張すれば、～円の経済効果がある。経済効果分の金額を3年以内に払えなければ立ち退け」という命令を出せるようになれば解決。

もう日本の空運政策は終わってますよ。その責を反対住民だけにおくことはできませんけどね・・・

マスコミにとっての甘い蜜である『公のため・・風潮の中で』という政府要人による個人批判のくだりさえなければ、とても正論のように聞こえる。

知り合いの公務員は未だに「成田みたいにするな」が土地行政の合言葉とか。行政が住民の生活をちゃんと考えて行動するって、未だにあれが一番の教訓。農業の苦労を共感する機会が少なすぎるからこんなことが言える。

東京が不便なのを千葉に押し付けられてもなー。

まだバブルで土地が高かった頃、父の友人が“成田空港に土地を貸して月60万円の収入”という話を聞いたことがあるが、あれって本当だったのかな。売るんじゃなくて貸すところが賢いよな。

成田が選ばれたのは、御料牧場という広大な国有地があったからだとか。一応、当初の計画では「成田新幹線」で都心まで結ぶことになっていた。未だに発着枠は奪い合いなので、不便でも使い続けるしかないのだろう。

事の善し悪しはさておき、成田拡張＝金持ち優遇とか言ってる人には驚いた

じゃあ君は住んでる生活基盤も経済基盤も利用者のために二束三文で渡して騒音の中で暮らすことになっても文句言わないんだな？本当に？

1千葉県民としては成田行くなら京成、が常識だと思ってるんだが。羽田はリムジンバス。/羽田の国際線ターミナルって端から見てANAのおまけっぽい雰囲気が。/前にメガフロートうんたらってなかったっけ？

現在の多くの農民は農地解放で地主から強奪した農地を使っているのにスルー。成田の農民はスーパーでスペシャルだからね！

ジャスコ行くのめんどくさいから俺の地元に高速道路作れレベル／いや、ジャスコは生活に欠かせないけど、「旅行」なら行かなくてもいいし「仕事」なら金貰えるんだから我慢しろよってハナシだからもっとワケ悪いかも

中国やインドだって、開発区の住民に約束した補償や代替地がなければ、暴動くらい起こるよ。スタート時点で、土地を耕し続けてきた農家の説得と、丁寧なケアが必要

お金(信用)の質*量の総和の失速？/"東京が不便なのを地方に押し付けられてもなー。"

禿同

2chかと思った

時の流れを感じる

飛行機動き出してから滑走路につくまで住宅迂回するので３０分かかるってアホかと。

成田までが最初の旅行です

反対派に賛成ってこと？

まぁある意味「成功事例」の象徴だしな。放棄したくないんだろう。

飛行機乗らないので正直どうでもいい

成田は確かにそうなんだけど……かといってそういっていいかというと。 / 沼田ダムとかありまして、あったらきっと便利だったんだろうけど、でも、みたいな。「公共の福祉」か、難しいよね。http://tinyurl.com/27vhje

申し訳ないが、この記事が「自分さえ(利用者)よければいい」に見える。

近所に空港関係者が住んでるんだけど、警察が出入りしたりするので結構治安が良いですよ。

なぜ成田だったのか、いまさらながら謎が解けた！石原都知事の政策http://www.sensenfukoku.net/policy/kuko/index.html　http://d.hatena.ne.jp/oguogu/20080522/1211440275

海外旅行に行く金持ちを目の敵にしてdisってる人がいるけど、物流コストの低下とかビジネス利用の問題とかもあるんだから何もそう感情的にならなくても……

NEX乗れば乗り換えが無いし羽田より便利なんだよな。寝れるし。

「公」？　海外に行けるブルジョワの都合の間違いではないのか。利用者のポジショントークと気づいてる？　タケルンバ卿にはしばしば失望させられる。オフでお会いしたひとの言説がひどいとキツいものがあるな……。

すごい思う。これだけでかなりある分野の日本の発展を妨げてる。

たしかに、羽田でも遠いとか思うおいらは海外にあまり行きたくないのに行かなきゃいけないことが多い。

田舎者なので成田に陸路で行ったことはないけど、不便そうだよね。 ／ 公共の福祉のために国民の権利が犠牲になることがあり得ることは自明です。自明だから憲法に書いてあるのです。:-)

横田や厚木ととっかえっこするのはダメカナ？

反対運動が有っても、日本国民の総意が現在の8倍の航空需要、とかだったら成田空港はとっくに滑走路4本になっている。／海外からの窓口を細くしておきたい、という意味で成田は現代の出島だと思う。そういう政治。

農地改革も、成田の土地強制収容もやってることは同じなのに、評価は正反対。/数の暴力とごね得は表裏一体

成田の反対派の活動家は土地を収用された農家に長年居着いて、何十年にも渡って働かず食ってたという話を聞いたことがあるが、そういうプロ市民は大臣の言う通り「ゴネ得」というのは当たってる。

理不尽な理由で土地や不動産を奪われてる人はたくさん居るんだけれど。企業誘致してるのに戦い続けてる成田の人の理由も知りたい。　でも羽田が大きくなったら確かに便利。//渡航のみでなく、物流等に於いても

「海ほたる」を空港に改造しちゃえばいいのに。成田を廃止して電車も引いて。

わかるところもあるけれど実際に収用される土地の人、特に隣接地の立場を考えたら公人が言ってはいけないこと、それに収用する側に言われたら余計こじれる。地上げ屋ならまずそんな心無く言わない＠大臣発言

国のやり方はひどかったが、不可欠なインフラとなった現在、何十年も引っ張っていい問題じゃない。いい加減非妥協的闘いとかやめたら？

id:takerunba卿におかれましては東京駅から諸外国並の時間で行ける場所に国際空港が開港出来るだけの土地をお持ちなのですね/自分が土地を接収される立場になっても同じ事が言えるとは素晴らしい。

そこで茨城空港ですよ！！！（お呼びでなさすぎる）

羽田も多くの人の犠牲の上にある空港なのを忘れちゃいけない。1200世帯3000人がGHQにより48時間以内強制撤去させられた。それを思うと、千葉住民も話し合いの上に、もう少し譲歩すれば？とは思うんだな。

成田行くときはいつも車です。結構快適

同意。成田閉鎖して全部羽田に移転すればいいと思う。その時の反対住民の反応が楽しみだ‥‥‥つっか成田周辺の地元民に白い目で見られるだろうから心配。

「横田国際空港」が全てを解決してくれます。

成田エキスプレスはうんこ→ちなみに、値段のことを言っているのではなく、座席シートのへぼさと、後ろ向きシートのへぼさと、実走ルートのうんこさ。

ひろゆきが相当昔に書いてるが（http://www.asks.jp/users/hiro/42479.html）成田から都内はもっと早くなる件知らないのかな。36分。JR使うから高い。京成＋通常交通手段とか、リムジンバスなら許容範囲の値段/羽田も拡張性は×。

東京は不便そうだ

つまり、成田の農民は黙ってブルドーザーの下敷きになればいいということですね。わかります。素晴らしいお考えです。

パリのドゴール、ロンドンのヒースロー、ニューヨークのJFK、それぞれ都心からの距離は５０キロくらいで変わらない。違うのはアクセスだけ。スカイライナーは国際的に見ても便利だし、安いと思う。NEXの車両は．．．

なぜ成田に作ったのかという理由を調べたら、合理的な理由が記載された資料にたどり着けなかった覚えがある。なりゆき。

ボクの知り合いでけっこう年上なんだけど、あのとき「ゲバ棒を振ってた人」と「それを止めてた警備」と「新宿で反紛争フォークゲリラ」をやってた人がいて、３人が集まった時の昔話がたいそう面白かった。

同意見。極論言うと、成田国際空港を千葉県民空港に名前代えて、国内線オンリーにしてしまえ。

確かに成田はヒドいんだけど、今の羽田の国際便のターミナルってそんなに良くないよ

専門運動化以降はともかく成田以前の候補地でも県庁突入があり、婦人行動隊、老人行動隊、人糞攻撃等の存在は政府側が無造作過ぎた印象有。現状ゴネ得もあろうが政府のネゴの失敗官僚の無謬主義の結果でもあるのでは

シムシティだったらこんな面倒無くて済むのにな。農民だろうが渡航者だろうが誰も何にも使えないようにぼーんと潰しちまえぼーんと。そっちの方がよっぽどビョードーだろーに/羽田充実化大賛成

私は成田の計画書を見たことがある。超音速機の可能性(燃費、騒音)や八重洲からリニアで何分等が真面目に議論されてた。日本は世界１の科学の夢の国だった。失速したのは現実の方だ。同じく今年、何かが失速したのだ

New York Cityの周辺には国際空港がけっこうあったから、羽田、成田両方とも国際空港にしたらいいんちゃうの？それ以外にも1、2個国際空港を増やしてもいい気がする

成田空港は遠すぎる。金を最大限払っても高い。金払って解決できないからクソ。

よし、東京湾大飛行場を建設しよう。

土地所有は「公共の利益に反しない限り」認める、なんて法律が合った気がする。なので個人にはきちんと補償すべきだが、もっと公共性を考えた方が良いと思う。ともあれ、成田は不便すぎるのは同意。

羽田拡張は常に千葉県が反対するので遅延する。補助金出してる神奈川県がなにやってんだと牽制するパワーゲームです。当然騒音問題もね。千葉県としては羽田が便利になっちゃ困るのです。

46　多くの利用者の利便性が失われてまで成田にしなければならなかった理由を知りたい。

成田が酷いのはそのとおり。出発点の杜撰な計画もその後の進め方も新左翼の介入を許した脇の甘さもなにもかも

成田もだめだし、羽田もだめだね。アジアのハブ空港は日本以外の国になるんだろうね。まあ、こうやってだんだん日本は衰退していき、小さくなる一方のパイを醜く奪い合う「所得の再分配ゲーム」を続ければいいさ。

こういう人ってそこで働いている人がいるってことを考えないのかなそこに暮らしてる人がいるってことを考えないのかな/EXはブルジョアの乗り物です　京成使え京成

海外旅行するやつらにとって便利になるのが公の利益ということになり、農民が土地を奪われるのに抵抗するのは「自分さえよければいい」という考えになるのだな。こんな国滅びればいい

成田がダメなのはその通り。とりあえず米軍を横田基地、厚木基地から撤退させてそこをハブ空港として整備すべき。

第2段落から下を読めば、結論は、成田空港に体を張って抵抗してる地権者GJで、必死に成田に持って行きたがってる政府と千葉県fuckにしかならないと思うが。遠いのが問題なんだろ? 大臣発言は別として

成田へのアクセスが悪いのと反対派の存在はどう関係するのだ??

ネタにマジレスしても仕方が無いんだけど，成田の開拓はもともと御料地だったところに国策で昭和２１年ごろから始められたものだよ．

首都圏で特に神奈川県民からすると成田のある場所はムキャーっとなると言っていた。外国人のインタビューでも日本のやなことって質問に「ナリタとおおおいいいい!!!」って怒ってたし。日本にハブ空港は夢のまたy(ry

羽田空港も駅は地下。バスだとすぐ近くまで行くので移動は楽だけど、時間に余裕は必要。

成田が近かったらもっと海外行くと思う

いちおう2010年に15分縮む予定…。 http://www.new-skyliner.jp/access.html / まぁ国際線のリソースを羽田に大きく振り分けようって話には同意。 / 中山? そんなバカは知らん。

いや、あの発言の問題点はそういう点じゃなく。住民の「ごね得」で「戦後教育が悪かった」とまで言ってるわけで、ファッショと言われても仕方ないかと。

さあここでバビロンプロジェクトの登場ですよ！

成田は本来、羽田拡張までのツナギ。羽田が拡張されれば国際は羽田に戻し、成田は自衛隊基地にする予定だった。

エントリの趣旨から考えると、立地選定がDisられるべきだと思うんだけどなあ。東峰で警察官を殺害するようなやり方が正しいとは思わないけど、この人の主筋であるベーツ公ですら英国に抵抗した、況や開拓農民をや

"（反対住民らは）公のため自分を犠牲にする精神"(ファシストか（もうだめだこの内閣

国策だからとムチャしたら抵抗されたって話みたいだからなぁ。それ以来同様の事例では手続きを踏むようになったみたいだし。高い授業料だったって印象。／国民をなめるとどうなるかを日々痛感させるモニュメント。

成田に首都移転すれば無問題。反対派の農地も値上がり！

ひとまず，NEXが高いなんていう貧乏人は都心から1000円ちょっとでいける京成使っとけ

成田を農地に戻して、羽田を拡張すればいいんじゃね？　それで、千葉の経済が破綻しても、公共施設がシェルターになってくれるさ。気の向いたボランティアも炊き出しに。

「成田は不便だよね」「充実した国際空港を整備すべき」というのは中山発言に同調しなくても言える／中山発言の問題性がこんな理屈で見過ごされていいわけないし、擁護なんてとてもできない

羽田よさそうじゃん。なんでそっちにしないの?

戦後教育の悪しき弊害がなければ、東京-千葉間の物理的距離が短くなる！という新たな科学理論（タケルンバフォールド理論）の提唱ですね。わかります。あと水にありがとうと言うとおいしくなります

そもそも東京が広すぎなんですよ。羽田も相当便数あるわけで。／つかエントリ趣旨的には、成田新幹線があれば無問題だった、というお話？ならば悪いのは三里塚の農家ではなくいちかw(ry

これはねむしろ、日本ってイイ国だなぁって思い返す機会なんス。色んな経済機会を失っても一部の競合利益を無視したりしないという極めて強烈な民主主義国なんです。確かに自由市場にあって損失は大きいがオルタナテ

完全同意です

いろいろ経緯はありますが、今となっては完全同意