真夜中の中国道を、熊本ナンバーの大型冷凍車が西へ急ぐ。カーブが続き、バックミラーに下げたお守りが激しく揺れる。  午前0時10分、運転手の40歳代の男性は、岡山県のパーキングエリアに寄った。3分100円のシャワーを浴びるためだ。運転中、ずっと目が充血していた。  前日の朝6時から働きっぱなし。福岡から千葉へ運んだ5千箱計15万本のアイスキ... 続きを読む
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コメント

Profile_s written by denken 605日前

格差社会を取り上げるときは、記者の年収を署名に添えたほうが効果的でいいと思う。

Profile_s written by inurota 606日前

流通というのはそれだけコストのかかるフェーズなのだという認識がもっと広まるべき。あと「登坂車線」は意味がないので作るなら「さらに追越車線」にすべきだ。人は変化を嫌うし追い越したい奴は変化を起こしたい奴

Profile_s written by sol1og 606日前

日雇いとかとも似てる気がするけど、仕事をやめるというのは義務なのかもしれないと思う。

Profile_s written by pochi-p 606日前

本人と家族と、あと公道を走る他の人の命の為にも……。

Profile_s written by nortis 606日前

言葉にならない

Profile_s written by Nean 606日前

しかしシステム全体を考えるのは大変だ。

Profile_s written by t-murachi 606日前

このまま原油も食料も高騰を続けたら 1~2 年後には 100円ショップは破綻するんじゃないかな。そこでターニングポイントになって、彼らが報われるような変革が訪れるのか、総崩れするのかの分かれ道になる。

Profile_s written by hatayasan 606日前

長距離を仕事で走り続けるのは身を削るようなものなのかもしれない。

Profile_s written by plummet 606日前

金銭感覚が違う世界の話。中流だった人からすりゃ年収300万は底辺かもしれんけど、もとより200万以下で暮らしてたこちとらからすれば、ええ。まぁここまで忙しいほど仕事はなかったらしいが。ええ、親父の話です。

Profile_s written by changsu1214 606日前

うーむ

Profile_s written by stonife 606日前

しかしこういう人たちの存在のおかげで異常に安い価格で物を買えたりしてるわけで、なんか複雑な思い。やっぱり物やサービスに対してそれ相応の対価を払うということを真剣に考えないといけないかもな

Profile_s written by jt_noSke 606日前

うーむ

Profile_s written by fnm 607日前

夏フェス観戦しに大阪から静岡(300km)を高速で往復した。80~100km前後でずーっと運転してたけどあれは地獄。眠気がひどくてPA・SAで何度か仮眠した。しなかったら死んでたと思う。長距離トラックの運転手って凄い。

Profile_s written by ruletheworld 607日前

これは社会的責任を果たさない企業が居眠り運転というテロ行為を働かせている事に他ならない。だが、その企業から購入したり存在を黙認しているのは誰だろうか?

Profile_s written by guldeen 607日前

なんで世の中は、真っ当な労働で最低限食える社会じゃないのかと。

Profile_s written by citron_908 607日前

「エコドライブ管理システム」は万一過労で倒れた際には証拠になるんだろうか / しかし運送会社を摘発できたところでこの人が職を失うだけなんだろうなあ…

Profile_s written by pqrs 607日前

本紙で読んで胸が震えた。何が出来るだろう。

Profile_s written by BUNTEN 607日前

「「連続運転は最長4時間」「最大拘束は1日16時間」――。国の労働基準に照らすと違反だらけだが、」国が「導入を進めてきた」「エコドライブ管理システム」が、労働基準違反の摘発に使われることはないようだ。

Profile_s written by T-norf 607日前

こういうワーキングプアは本当に同情する。夜行バスドライバーとかも劣悪な環境。景気回復目指すのと、高収益企業にワークシェア施策(超過勤務税)を導入できないものだろうか。

Profile_s written by napsucks 607日前

正しく競争している結果だと思うので否定はしないが、他の職を探すための余裕や情報提供など、「底辺に嵌り続ける」ことだけは防げるような社会であってほしい。

Profile_s written by rajendra 607日前

運送ドライバーの労働基準は、ドライバー本人の健康を守るためと、事故等による社会的損失を抑えるためにある。それに違反しなければならないくらいに個人の労働力がダンピングされている状況が問題。

Profile_s written by Blue-Period 607日前

荷物もダウンロードできるようになれば。←ならない。

Profile_s written by fromdusktildawn 607日前

もっと割の良い仕事に転職するための支援策を、国や自治体がどれだけ打ち出せるかだな。そこそこ良い待遇で人手不足の職場自体は、たくさんあるからな。労働需給のミスマッチ問題。

Profile_s written by mmddkk 607日前

映画『トラック野郎』だと、楽しそうだったんだけどなぁ。

Profile_s written by rs6000moe 607日前

エコシステムに問題あるだろうけど、過労はそれだけが原因じゃない。もっと複合的な話。

Profile_s written by dpdp 607日前

経済

Profile_s written by kaitoster 607日前

「好きな仕事をやってよかばってん、トラック乗りだけはダメだ」 介護とかもそうだけど、好きな仕事で稼げない状況ってのはつらい。

Profile_s written by kotorikotoriko 607日前

一番星の星桃次郎が好きな俺としては、これは読んでいて辛くなるなー。

Profile_s written by K416 607日前

きつい。これってやっぱり、下請け的立場だから、しわ寄せ(仕事の不安定性、危険性、過酷さ等)も大きいのかな。/運送業以外の人間の生活が、こうした仕事の上に成立してることを考えると、どうすべきか考え込む。

Profile_s written by noitseuq 607日前

こういうのも一括管理したら近場まではシェア出来るんじゃないのかね。

Profile_s written by pQrs 607日前

ちゃんと働けばみんながちゃんと暮らしていける社会にはならんのか

Profile_s written by API 607日前

トラックの運ちゃん達はアメリカのトラック協会みたいに労働組合を作るべき。しかし似非エコ精神のせいでアフリカの人だけではなくこんな労働者にまで苦しみを与えてるなんて・・・。悪魔だなエコテロリストどもめ!

Profile_s written by amerio 607日前

大変だなあ。大変だけど、この人たちは会社勤めは出来ないだろうし、自分で選んだ仕事なんだろうから、問題とは思うけど助けようとは思えない。

Profile_s written by urbansea 607日前

エコ名目のオーウェル1984社会 エコドライブ管理システム>>「エアコンをつけたまま仮眠し、給料から8千円を引かれたこともあった」

Profile_s written by Tamansky 607日前

友人達の中にも就職した会社が潰れて実家に戻り、長距離トラックの運転手として生計を立てている者が何人かいるからとても他人事とは思えない。もっと何年も早く掲載されていい内容の記事だと思う。

Profile_s written by FUKAMACHI 607日前

良記事。

Profile_s written by blackseptember 607日前

昔っから長距離トラックの過重労働って指摘されてたけど、どんどん酷くなってるな。

Profile_s written by qinmu 607日前

これは良記事。「エコドライブ管理システム(EMS)」とは(pdf)→ http://www.ktt.mlit.go.jp/jidou_gian/anzen_kankyou/ems/exercise.pdf

Profile_s written by whatsmyscene 607日前

新聞がソースなので100%鵜呑みには出来ないが、やはりちょっと異常事態であるとは思う。

Profile_s written by hiyoshirecipe 607日前

「連続運転は最長4時間,最大拘束は1日16時間——。国の労働基準に照らすと違反だらけだが、違反なしじゃ、食っていかれん」。無意味な国の規制。石油価格,運送会社経営の圧迫,人件費削減で状況は悪化し続ける。

Profile_s written by oguogu 607日前

結局、東京と地方を結ぶ荷物鹿内から、こんな労働になるんだろうか。

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