ホンマかいな…。面白すぐる。
東京
『ただいま、小竹向原駅と和光市駅の間に電車がたくさん止まっているため、発車できません。』
他が足並みそろえてダイヤ運行しているところをマイペース(?)で走る副都心線はまさにメトロ界のテレ東
回想と実況風：あんまりダイヤや運行がころころ変わるものだから、もう疲れちゃってるんだろうな車掌達。こういうのすげー面白い。
乗ってみたくなった。
『「これ急行！」と車掌の切れた声。』ウケタ。このまま事故を起こさずたまに混乱して欲しい。
昨日今日は俺が乗った限りでは普通でした。
普段有楽町線使っている友人が溜息ついていた理由がわかった。
これと似たようなダイヤをやっていたのが大阪のJR福知山線・東西線・東海道線ですね。
アナウンスに萌えた。
日経BPあたりが裏取りしてプロジェクトの失敗事例としてまとめてくれるとありがたい。
え……てっきりネタかと思ったらマジなのか。すげー
路線検索サービスに「副都心線を外す」チェックボックスが要るな
大阪環状線西回りより凄そうだな（こちらも遅延がしょっちゅうだが）
事故とか起きなければいいんだが．そうすれば，こんなにネタあふれる面白い路線は無い．
日本の過密ダイヤに癒しの救世主降臨
今年の新卒はミスが多くKYなんですね。先輩、指導頑張って！
混乱しすぎだろ常考。湘南新宿のときもちょっと混乱あったけど、ここまでじゃないぞ？……そういえば、副都心線がらみのネットワークも「私鉄の湘南新宿」くらいの規模にはなるんだよなｗ
これはひどい
日本じゃないみたい。素敵。（ひとごと）
今朝はちゃんと動いてたのだろうか。
そろそろ掲示に「ON TIME」かどうかの表示が出るかもしれない。
東急「頼むから2010年にウチの路線とつなげないでくれよ・・・」
京急か。赤い電車が東京を埋め尽くす日を幻視した。それはそれで楽しげな光景だった。
人間味があっていいよねー、などと暢気なじぶん
このカオス状態も、日本の鉄道はなんとかしてしまうと期待
こんな状態だといつか事故が起こりそうで怖いね。／小田急も毎日ダイヤ乱れてるけど、開通したてじゃないよね。
これこそgoogle map に状況を表示できるようにすべき
日本の鉄道運行能力はここまできたか
副都心線ができてから周辺路線のダイヤまで乱れて、「ただ今電車は有楽町を出発し12分後（仮）に到着」が12分後に「ただ今電車は有楽町を出発し12（略」になるし体重は増えるしお金はないし、ろくなことがないっす…！
言われて見れば、営団で線内急行って東西線の近郊区間以外では初めてか。／京急は結構よく遅れます。京急が凄いのは、回復のためのダイヤ運用の柔軟性と、それを支える現業の手作業的ノウハウ。
車掌さんも大変だなあ
「電車がたくさん止まっているため、発車できません。」たくさんｗ 京急そんなにすごいの？
日本の鉄道運営はこんなんじゃなかったはずだ。
"「お疲れ様です、」という謎のアナウンスもあり、" 乗りてー
朝から爆笑させていただいた。面白い！ こんな面白いテキストをこんな面白く書ける方に書かしめただけで副都心線は存在価値があったといえよう。しかし、副都心線ロックすぎる。反逆してるよ素で。
「このまま副都心線だけはいつでもダイヤ通りに運行してない、とかなら楽しいのに。」日本の新名所。
有楽町線は軍事路線である、とかいう話と共にこの途方もない大路線計画が公表されたとき、すげー21世紀！とわくわくしたものです。それがこんな楽しい21世紀になってなんだか嬉しいです。
次元が世界標準に下がり始めたってことなのかな？
日本がまた一歩グローバル・スタンダードに近づいた
渋谷池袋間80分、のろいことはなはだし
何かと思ったら多田淳之介か / キラリふじみ－春風舎－アゴラとか一番副都心線便利そうなコース
この人の突っ込み方が面白すぎ
世界一の鉄道大国の首都を走る地下鉄の話とは思えない。アフリカか南米のような話だ。
メトロの電光掲示板によく遅延情報が載ってると思ったらこれほどとはw腹立つを通り越して愛しいレベル！
楽しくねぇよｗ まぁ暇なときしか乗らんけど
新人が現場に出てくる頃、という理由もあるのかしら。
通学に使ってるけど、楽しいからこのままでもいいや/↓京急は何がどうすぐれてるの？
日本の鉄道にしては特異な存在。東横線に乗り入れた日にはどうなる事やら、ある意味見物？／運行を支える駅員さん、ご苦労さまです
『「ただいま、小竹向原駅と和光市駅の間に電車がたくさん止まっているため、発車できません。」』ウケたｗ／里帰りしたら乗ってみよう♪
まぁ衝突事故とか起きなければ良いよ。
運転系統の複雑さが最大の原因か。東京メトロはそれこそ京急辺りに、運転のノウハウを学ぶべきだったのかも。
鉄道のこういうトラブルはワクワクしてしまう…
今日はさらにブレーカー落ちた模様。http://www.asahi.com/national/update/0617/TKY200806170035.html もはやどこからがギャグだか分からない事態
都会って不便ね
有楽町線もとんだとばっちりですだ
副都心線がカオスな件
最初期だから…じゃ済まなくなってきた希ガス。コレって東横線と接続した直後にも同様の事態起こるんじゃないか？
電車もゆとり世代になってきました。
車内は混んでるのかな？
出来立てなんだからそんなもんじゃね？
小竹向原を通る電車はわけがわからなくなるね
海外だとそんなもん/世界の鉄道全部京急が運営すべき。
朝の通勤時に「お客様混雑のため遅延」ってのを2日連続で見てて、ハテ？とか思ってたらこんなにすごかったのか。とりあえずBlog主乙
たくさん止まってるってなんだよｗｗ / 補給戦のドイツ軍思い出した。
地下鉄線内の「急行」の設定も混乱に拍車をかけているのでは。東急の例によるとラッシュ時にはあまりメリットないらしい。
おもしろいことになってきました・・・って乗ってる側にしたら全然笑えないんですが。
鳴り物入りで開通した副都心線が、乗り入れの複雑さに自家中毒起こしてダイヤ激しく乱れまくり――という話。近々週末に試してみようかと考えてたのだが、休日の運行ぶりもヤバイんだろか。しばらく時間置こうかな。
副都心線カオス / 京急って高評価なんだ！
へぇ。いつまともになるのかね
東京はもう全部京急がダイヤを設計すべき。
めためたメトロ
すげぇｗ
←東京はもう全部京急が運営すべき。
ワロタ
すげー。中の人大混乱だな… 湘南新宿ライン以来、首都圏は連鎖的な電車の遅れがめちゃくちゃ増えたような気がする
おもろいなあ。
これはひどい。アメリカじゃないんだからｗ
面白そう
目的地/運行種別不明のミステリートレイン。東横線がぐちゃぐちゃになったらやだなあ…
日本の鉄道とは思えないフレキシブルな運用ですね（違）
なんとなくで動いているように見える
400億も道路特定財源を突っ込んだ挙げ句、使えない路線を作ってしまったという愚。東急線が相互乗り入れしはじめたら混乱は更に非道いものになるだろう
日本は途上国に戻ったな。それも大正あたりのレベルまで。
これは他人事ながらﾜﾛﾀ
車掌乙。「アナウンスもどんどん疲れていき、最終的には「ただいま、小竹向原駅と和光市駅の間に電車がたくさん止まっているため、発車できません。」とか言ってた。」ホイホイ直通させる計画は現場をなかせる
"このまま副都心線だけはいつでもダイヤ通りに運行してない、とかなら楽しいのに。"
[PR]人気のエログが大集合
はてなブックマークの中から「これはひどい」エントリーを取り上げて、Digg風に表示したサイトです。より人の為になるこれはすごいバージョンもあります。
はてブで「これはひどい」タグを付けると投票としてカウントされ、コメントを書き込むとコメントとして反映されます。はてな認証APIによる投票にも対応しています。
コメント
ホンマかいな…。面白すぐる。
東京
『ただいま、小竹向原駅と和光市駅の間に電車がたくさん止まっているため、発車できません。』
他が足並みそろえてダイヤ運行しているところをマイペース(?)で走る副都心線はまさにメトロ界のテレ東
回想と実況風：あんまりダイヤや運行がころころ変わるものだから、もう疲れちゃってるんだろうな車掌達。こういうのすげー面白い。
乗ってみたくなった。
『「これ急行！」と車掌の切れた声。』ウケタ。このまま事故を起こさずたまに混乱して欲しい。
昨日今日は俺が乗った限りでは普通でした。
普段有楽町線使っている友人が溜息ついていた理由がわかった。
これと似たようなダイヤをやっていたのが大阪のJR福知山線・東西線・東海道線ですね。
アナウンスに萌えた。
日経BPあたりが裏取りしてプロジェクトの失敗事例としてまとめてくれるとありがたい。
え……てっきりネタかと思ったらマジなのか。すげー
路線検索サービスに「副都心線を外す」チェックボックスが要るな
大阪環状線西回りより凄そうだな（こちらも遅延がしょっちゅうだが）
事故とか起きなければいいんだが．そうすれば，こんなにネタあふれる面白い路線は無い．
日本の過密ダイヤに癒しの救世主降臨
今年の新卒はミスが多くKYなんですね。先輩、指導頑張って！
混乱しすぎだろ常考。湘南新宿のときもちょっと混乱あったけど、ここまでじゃないぞ？……そういえば、副都心線がらみのネットワークも「私鉄の湘南新宿」くらいの規模にはなるんだよなｗ
これはひどい
日本じゃないみたい。素敵。（ひとごと）
今朝はちゃんと動いてたのだろうか。
そろそろ掲示に「ON TIME」かどうかの表示が出るかもしれない。
東急「頼むから2010年にウチの路線とつなげないでくれよ・・・」
京急か。赤い電車が東京を埋め尽くす日を幻視した。それはそれで楽しげな光景だった。
人間味があっていいよねー、などと暢気なじぶん
このカオス状態も、日本の鉄道はなんとかしてしまうと期待
こんな状態だといつか事故が起こりそうで怖いね。／小田急も毎日ダイヤ乱れてるけど、開通したてじゃないよね。
これこそgoogle map に状況を表示できるようにすべき
日本の鉄道運行能力はここまできたか
副都心線ができてから周辺路線のダイヤまで乱れて、「ただ今電車は有楽町を出発し12分後（仮）に到着」が12分後に「ただ今電車は有楽町を出発し12（略」になるし体重は増えるしお金はないし、ろくなことがないっす…！
言われて見れば、営団で線内急行って東西線の近郊区間以外では初めてか。／京急は結構よく遅れます。京急が凄いのは、回復のためのダイヤ運用の柔軟性と、それを支える現業の手作業的ノウハウ。
車掌さんも大変だなあ
「電車がたくさん止まっているため、発車できません。」たくさんｗ 京急そんなにすごいの？
日本の鉄道運営はこんなんじゃなかったはずだ。
"「お疲れ様です、」という謎のアナウンスもあり、" 乗りてー
朝から爆笑させていただいた。面白い！ こんな面白いテキストをこんな面白く書ける方に書かしめただけで副都心線は存在価値があったといえよう。しかし、副都心線ロックすぎる。反逆してるよ素で。
「このまま副都心線だけはいつでもダイヤ通りに運行してない、とかなら楽しいのに。」日本の新名所。
有楽町線は軍事路線である、とかいう話と共にこの途方もない大路線計画が公表されたとき、すげー21世紀！とわくわくしたものです。それがこんな楽しい21世紀になってなんだか嬉しいです。
次元が世界標準に下がり始めたってことなのかな？
日本がまた一歩グローバル・スタンダードに近づいた
渋谷池袋間80分、のろいことはなはだし
何かと思ったら多田淳之介か / キラリふじみ－春風舎－アゴラとか一番副都心線便利そうなコース
この人の突っ込み方が面白すぎ
世界一の鉄道大国の首都を走る地下鉄の話とは思えない。アフリカか南米のような話だ。
メトロの電光掲示板によく遅延情報が載ってると思ったらこれほどとはw腹立つを通り越して愛しいレベル！
楽しくねぇよｗ まぁ暇なときしか乗らんけど
新人が現場に出てくる頃、という理由もあるのかしら。
通学に使ってるけど、楽しいからこのままでもいいや/↓京急は何がどうすぐれてるの？
日本の鉄道にしては特異な存在。東横線に乗り入れた日にはどうなる事やら、ある意味見物？／運行を支える駅員さん、ご苦労さまです
『「ただいま、小竹向原駅と和光市駅の間に電車がたくさん止まっているため、発車できません。」』ウケたｗ／里帰りしたら乗ってみよう♪
まぁ衝突事故とか起きなければ良いよ。
運転系統の複雑さが最大の原因か。東京メトロはそれこそ京急辺りに、運転のノウハウを学ぶべきだったのかも。
鉄道のこういうトラブルはワクワクしてしまう…
今日はさらにブレーカー落ちた模様。http://www.asahi.com/national/update/0617/TKY200806170035.html もはやどこからがギャグだか分からない事態
都会って不便ね
有楽町線もとんだとばっちりですだ
副都心線がカオスな件
最初期だから…じゃ済まなくなってきた希ガス。コレって東横線と接続した直後にも同様の事態起こるんじゃないか？
電車もゆとり世代になってきました。
車内は混んでるのかな？
出来立てなんだからそんなもんじゃね？
小竹向原を通る電車はわけがわからなくなるね
海外だとそんなもん/世界の鉄道全部京急が運営すべき。
朝の通勤時に「お客様混雑のため遅延」ってのを2日連続で見てて、ハテ？とか思ってたらこんなにすごかったのか。とりあえずBlog主乙
たくさん止まってるってなんだよｗｗ / 補給戦のドイツ軍思い出した。
地下鉄線内の「急行」の設定も混乱に拍車をかけているのでは。東急の例によるとラッシュ時にはあまりメリットないらしい。
おもしろいことになってきました・・・って乗ってる側にしたら全然笑えないんですが。
鳴り物入りで開通した副都心線が、乗り入れの複雑さに自家中毒起こしてダイヤ激しく乱れまくり――という話。近々週末に試してみようかと考えてたのだが、休日の運行ぶりもヤバイんだろか。しばらく時間置こうかな。
副都心線カオス / 京急って高評価なんだ！
へぇ。いつまともになるのかね
東京はもう全部京急がダイヤを設計すべき。
めためたメトロ
すげぇｗ
←東京はもう全部京急が運営すべき。
ワロタ
すげー。中の人大混乱だな… 湘南新宿ライン以来、首都圏は連鎖的な電車の遅れがめちゃくちゃ増えたような気がする
おもろいなあ。
これはひどい。アメリカじゃないんだからｗ
面白そう
目的地/運行種別不明のミステリートレイン。東横線がぐちゃぐちゃになったらやだなあ…
日本の鉄道とは思えないフレキシブルな運用ですね（違）
なんとなくで動いているように見える
400億も道路特定財源を突っ込んだ挙げ句、使えない路線を作ってしまったという愚。東急線が相互乗り入れしはじめたら混乱は更に非道いものになるだろう
日本は途上国に戻ったな。それも大正あたりのレベルまで。
これは他人事ながらﾜﾛﾀ
車掌乙。「アナウンスもどんどん疲れていき、最終的には「ただいま、小竹向原駅と和光市駅の間に電車がたくさん止まっているため、発車できません。」とか言ってた。」ホイホイ直通させる計画は現場をなかせる
"このまま副都心線だけはいつでもダイヤ通りに運行してない、とかなら楽しいのに。"